李想-我们失言了

事件背景

2023年11月，理想汽车CEO李想通过社交媒体向公众传达了一个消息：原计划在年底前实现的AD Max城市NOA（内测版）覆盖100个城市的目标，无法如期达成。但这并非单纯的道歉，实际上，这则消息背后蕴含着技术革新的巨大进展。

核心调整与进展

李想宣布了调整计划，将原本的“内测版”提升为全场景智能驾驶NOA的【正式版】，并在2023年12月正式对外发布。这次升级不仅仅是名称的变更，更体现在其覆盖范围的显著扩展。具体而言，新版将覆盖：

全国高速公路及环线，实现全程的智能驾驶辅助；

100个城市的城市道路，为日常通勤提供更为便捷的驾驶体验；

全场景辅助驾驶功能LCC（全球可用），为用户提供更为全面的驾驶辅助服务。

值得一提的是，新版本将直接推送给AD Max用户，内测阶段被跳过，这无疑是对用户忠诚度的极大回馈。

AD Pro产品线升级计划

对于AD Pro产品线，理想汽车也有着明确的升级蓝图：

短期升级：在2023年底之前，将提升AD Pro功能，增加如离车泊车等智能化操作，使驾驶更为便捷。

长期规划：计划在2024年上半年发布AD Pro 3.0。此版本将采用BEV（鸟瞰图）模式进行技术架构的重建，进一步提升产品的性能与稳定性。值得一提的是，截至2025年3月，我们高兴地宣布AD Pro 3.0已如期完成交付。

行业反应与竞争背景

李想的“反向道歉”被网友戏称为“凡尔赛式宣传”，凸显了其背后的技术自信。在竞争激烈的汽车智能化领域，理想汽车的这次升级直接挑战了小鹏汽车的XNGP无图智驾和华为的全国高阶智驾地位。

技术意义与用户影响

此次升级标志着理想汽车从区域化的内测阶段跃进到全场景的智能驾驶落地。其技术路线也从依赖高精地图转向更为通用的BEV感知方案，这无疑降低了城市NOA的部署门槛。对于消费者而言，他们可以提前体验到更为成熟的智能驾驶功能，但实际效果还需在实际驾驶中进行验证。

理想汽车的这次升级不仅展现了其在智能驾驶领域的技术实力，也为消费者带来了更为便捷、智能的驾驶体验。